Rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM) auttaa renkaita riittävästi ilmaa.Se varoittaa, kun paine on liian matala, joten voit korjata sen ennen kuin se aiheuttaa ongelmia.Tämä opas selittää, kuinka TPMS toimii, tyypit, joista voit valita, mikä on anturin sisällä ja miten asentaa ja huolehtia siitä.
Luettelo
TPMS tarkoittaa rengaspaineen valvontajärjestelmää.Se on ajoneuvojen sisäänrakennettu ominaisuus, joka tarkistaa rengasilman paineen ajon aikana.Kun rengaspaine laskee liian matalaksi, se laukaisee kojelaudan varoitusvalon, varoittaen sinua toimimaan.Tämä auttaa välttämään ongelmia, kuten huonoa käsittelyä, lisääntynyttä renkaan kulumista tai vähentynyttä polttoainetehokkuutta.
Suorat TPMS

Kuva 1: Suorat TPM: t
Suorat TPM: t käyttävät kunkin renkaan sisällä olevia antureita ilmanpaineen mittaamiseen.Nämä anturit lähettävät todelliset painetiedot auton tietokoneeseen.Jos paine laskee liian matalaksi, järjestelmä varoittaa sinua varoitusvalolla.Suorat TPM: t tunnetaan tarkkaan, mutta anturit saattavat tarvita akun vaihtoa ajan myötä.
Epäsuora TPMS

Kuva 2: Epäsuorat TPM: t
Epäsuorat TPM: t eivät käytä fyysisiä paineantureita.Sen sijaan se toimii auton anti-lukkiutumisen jarrujärjestelmän (ABS) kanssa pyörän nopeuden tarkistamiseksi.Kun renkaassa on vähemmän ilmaa, se rullaa eri tavalla ja järjestelmä nousee tähän muutokseen.Epäsuorat TPM: t on helpompi ylläpitää, mutta se ei välttämättä ole yhtä tarkka kuin suorat järjestelmät.
Hybridi -TPMS

Kuva 3: Hybridi TPMS
Jotkut nykyaikaiset ajoneuvot käyttävät sekoitusta sekä suoria että epäsuoria TPM: itä.Tämä asennus yhdistää anturipohjaisen datan pyöränopeuden seurantaan paremman tarkkuuden ja järjestelmän tuen saamiseksi.Se on vähemmän yleistä, mutta kasvaa, kun tekniikka paranee.
Rakenne TPMS -anturin sisällä
Anturi
Tämä on TPM: n ydinosa.Se mittaa ilmanpainetta ja lämpötilaa renkaan sisällä ja lähettää nämä tiedot auton tietokonejärjestelmään langattomien signaalien avulla.
Venttiilin varren ja venttiilin ydinkokoonpano
Tämän osan avulla Air voi tulla ja pysyä renkaan sisällä.Se on myös osa, johon anturi on asennettu, varmistaen, että yksikkö pysyy kiinnitettynä pyörään.
Korkki
Korkki peittää venttiilin varren avautumisen pölyn, lian ja kosteuden pitämiseksi.Se auttaa suojaamaan venttiiliä ja estämään hitaita vuotoja.
Mutteri
Mutteri kiinnittää anturin kokoonpanon pyörän reunaan.Se estää anturia liikkumasta tai irtoamasta ajoneuvon ollessa liikkeessä.
Pesukone
Pesukone istuu mutterin ja pyörän pinnan välillä.Se auttaa sulkemaan liitäntä tiukasti ja estää ilmavuotoja.
Kiertotappi
Tämä pieni nasta estää anturin rungon kiertämästä paikasta.Se varmistaa, että anturi pysyy kunnolla kohdistettuna eikä siirry ajon aikana.
• Kun yksi tai useampi renka on alipaineta suositellun tason alapuolella
• Jos rengaspaine laskee äkillisesti ajon aikana
• Kun TPMS -anturin akku on alhainen tai kuollut
• Jos anturi on vaurioitunut tai puuttuu
• Renkaiden vaihtamisen tai kiertämisen jälkeen palauttamatta järjestelmää
• Kun TPMS -järjestelmä menettää yhteyden yhden tai useamman anturin kanssa
• Jos TPMS -ohjausmoduulissa on häiriöitä tai toimintahäiriöitä
Valmista työkalut ja anturipakkaus
Kerää kaikki tarvittavat työkalut, kuten venttiilin ydintyökalu, vääntömomentti, rengasvaihdin ja TPMS -anturipakkaus.Varmista, että anturi vastaa ajoneuvosi eritelmiä.
Poista rengas pyörästä
Poista rengas ja sulje se varovasti reunasta rengasvaihtajan avulla.Varo, ettet vahingoita vannetta tai olemassa olevaa venttiilin varrta.
Asenna TPMS -anturi ja venttiilin varsi
Aseta anturi pyörän venttiilin reikään.Kiinnitä se pesukoneella ja mutterilla kiristämällä se suositeltuun vääntömomenttiin.
Asenna rengas uudelleen pyörään
Asenna rengas takaisin vanteen päälle.Varmista, että anturi ei ole vaurioitunut tai taipunut tämän vaiheen aikana.
Paisuttaa ja tasapainottaa rengas
Täytä rengas suositeltuun paineeseen.Tasapaino sitten pyörä varmistaaksesi, että se sujuu sujuvasti.
Uudelleen tai nollaa TPMS -järjestelmä
Käytä TPMS -skannaustyökalua tai noudata ajoneuvosi käsikirjaa anturin sijaintien nollaamiseksi tai uudelleensijoittamiseksi, jotta järjestelmä tunnistaa jokaisen.
Testaa järjestelmä
Aja autoa lyhyen matkan ajan tai varmistaaksesi skannaustyökalun varmista, että anturit toimivat ja TPMS -varoitusvalo on pois päältä.
Tarkista rengaspaine säännöllisesti
Tarkista jopa TPMS: llä manuaalisesti rengaspaineesi kerran kuukaudessa varmistaaksesi, että se vastaa suositeltua tasoa.
Tarkasta venttiilin varret ja korkit
Etsi halkeamia, vaurioita tai puuttuvia venttiilikorkkeja.Nämä pienet osat auttavat estämään ilmaa vuotamasta ja suojaamaan anturia.
Vältä liiallinen kireistä venttiilin korkkeja
Kiristä venttiilikorkit vain tarpeeksi pysyäksesi paikoillaan.Liiallinen kiristäminen voi vahingoittaa venttiiliä tai anturia sisällä.
Vaihda anturiparistot tarvittaessa
Suorat TPMS -anturit käyttävät paristoja, jotka kestävät 5–10 vuotta.Jos varoitusvalo pysyy päällä, se voi tarkoittaa, että akku on alhainen.
Uudelleenjärjestelmä uudelleen rengasmuutosten jälkeen
Jos kierrät tai vaihdat renkaat, nollaa TPMS niin, että se lukee jokaisen renkaan sijainnin oikein.
Aiheet
|
Kuvaus
|
Anturin akku kuolee
|
TPMS-antureissa on sisäänrakennetut akut, jotka
Yleensä ei voida korvata.Kun he kuolevat, koko anturi on vaihdettava.
|
Virheellinen nollaus rengaspalvelun jälkeen
|
Kiertämisen tai renkaiden vaihtamisen jälkeen
Palauta TPMS voi aiheuttaa vääriä lukemia tai pitää varoitusvaloa.
|
Jälkimarkkinapyörän istuvuusongelmat
|
Jotkut mukautetut pyörät eivät tue TPMS -antureita
hyvin.Tämä voi johtaa huonoon istuvuuteen, signaaliongelmiin tai anturivaurioihin.
|
Vääriä hälytyksiä äärimmäisissä lämpötiloissa
|
Erittäin kuuma tai kylmä sää voi väliaikaisesti
vaikuttaa paineen lukemiin, laukaista varoitusvaloa, vaikka paine olisi
normaali.
|
TPMS auttaa pitämään auton turvassa ja renkaat hyvässä kunnossa.Se säästää polttoainetta, välttää rengasvaurioita ja antaa sinulle mielenrauhan.Tietäminen, miten se toimii ja kuinka huolehtia siitä, tekee ajamisesta turvallisempaa ja helpompaa.
Jaa tämä viesti